اولین هواپیمای مافوق صوت ساخته شده

شرکت Boom Supersonic بالاخره به سرعت مافوق صوت رسید. نمونه اولیه این شرکت با نام XB-1 امروز در آسمان های فرودگاه فضایی و هوایی موجاوه در کالیفرنیا، دیوار صوتی را شکست. در این پرواز که تریستان براندنبورگ، خلبان ارشد آزمایشی، هدایت آن را بر عهده داشت، هواپیما به سرعت ماخ ۱.۱۲۲ دست یافت.

این دوازدهمین پرواز شرکت بود که در یک کریدور هوایی ویژه در کالیفرنیا انجام شد، همان فضایی که در سال ۱۹۴۷، چاک ییگر توانست با هواپیمای X-1 اولین انسان در تاریخ باشد که در پرواز مستقیم، دیوار صوتی را شکست.

XB-1 اولین پرواز مافوق صوت خصوصی و تجاری پس از کنکورد
هواپیمای Boom XB-1 در این پرواز تا ارتفاع ۳۵,۲۹۰ فوت (۱۹,۷۵۶ متر) اوج گرفت. این اتفاق نه تنها اولین پرواز تجاری مافوق صوت خلبان دار پس از بازنشستگی کنکورد در سال ۲۰۰۳ بود، بلکه به عنوان اولین هواپیمای مافوق صوت ساخته شده با سرمایه‌گذاری خصوصی و همچنین اولین هواپیمای مافوق صوت خصوصی ساخته شده در ایالات متحده ثبت شد.

اما هدف از این پرواز صرفاٌ ثبت یک رکورد نبود، بلکه آزمایشی برای مجموعه ای از فناوری های کلیدی بود که قرار است در هواپیمای اوورچر (Overture)، هواپیمای مسافربری مافوق صوت این شرکت، به کار گرفته شوند. انتظار می رود اوورچر تا سال ۲۰۲۹ به پرواز در آید و بتواند تا ۸۰ مسافر را با سرعت ماخ ۱.۷ در بیش از ۶۰۰ مسیر جهانی جا‌به‌جا کند.

فناوری های کلیدی استفاده‌شده در XB-1
Boom Supersonic در توسعه XB-1 از فناوری های نوینی استفاده کرده که قرار است در اوورچر نیز به کار گرفته شوند. از جمله این فناوری‌ها:

1.  سیستم دید واقعیت افزوده که به خلبان این امکان را می دهد تا هنگام برخواستن و فرود، دید بهتری داشته باشد، حتی با وجود دماغه ی بلند و سوزنی‌شکل هواپیما.
2.  آیرودینامیک دیجیتالی بهینه شده که پایداری هواپیما را در هر دو سرعت فراصوت (مافوق صوت) و زیرصوت (ساب سونیک) حفظ می کند.
3.  مواد کامپوزیتی کربنی که در ساخت بدنه هواپیما به کار رفته است.
4.  ورودی های هوای سفارشی شده برای موتور جت سمفونی، که خود شرکت Boom قصد دارد آن را به یک محصول تجاری مستقل تبدیل کند.

پرواز اوورچر در آمریکا چگونه خواهد بود؟
طبق مقررات سازمان هوانوردی فدرال (FAA)، پروازهای تجاری مافوق صوت در آسمان ایالات متحده ممنوع است، به همین دلیل اوورچر نمی تواند روی خاک آمریکا با سرعتی فراتر از دیوار صوتی حرکت کند. اما شرکت Boom اعلام کرده که طراحی خاص اوورچر به آن اجازه می دهد با سرعت ۲۰ درصد بیشتر از هواپیماهای مسافربری معمولی، یعنی در حدود ماخ ۰.۹۴، بدون ایجاد صدای انفجار صوتی (سونیک بوم) بر فراز خشکی پرواز کند.

نظر خلبان آزمایشی درباره این موفقیت تاریخی
تریستان جپتو براندنبورگ، خلبان ارشد آزمایشی شرکت Boom، درباره این موفقیت گفت
این لحظه یکی از مهم ترین و افتخار آمیزترین لحظات دوران حرفه ای من بوده است. هر یک از اعضای تیم، نقشی حیاتی در این موفقیت داشته اند. رویکرد دقیق و روشمند ما در برنامه آزمایش های پروازی، منجر به ایجاد فرهنگ ایمنی قوی شد که امکان انجام اولین پرواز مافوق صوت ایمن و موفق را فراهم کرد. با درس هایی که از XB-1 آموختیم، می توانیم آینده سفرهای مافوق صوت را بسازیم.

نتیجه‌گیری
Boom Supersonic با این پرواز موفق، گامی بلند به سمت احیای سفرهای مافوق صوت تجاری برداشته است. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، ممکن است تا سال ۲۰۲۹، بار دیگر شاهد پروازهای مافوق صوت مسافری باشیم، این بار نه با کنکورد بلکه با اوورچر.