پیکاپ رم 1500 RHO مدل 2025 | بررسی مشخصات فنی
پیکاپ رم 1500 RHO مدل ۲۰۲۵ به پیشرانه ۶ سیلندر خطی توربوشارژ به حجم ۳ لیتر مجهز است که ۵۴۰ اسب بخار (۳۹۷ کیلووات) قدرت و ۵۲۱ پوند-فوت (۷۰۶ نیوتنمتر) گشتاور تولید میکند. این اعداد برای یک وانت نیمتنی کاملاً قابل احترام هستند. شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ساعت (۹۲ کیلومتر بر ساعت) آن حدود ۵ ثانیه است ، البته این عدد در شرایط ایدهآل پیست و توسط راننده حرفهای بهدست آمده است. در شرایط دیگری، وقتی از حالت سکون روی خاک گاز می دهید، حدود ۷ ثانیه طول می کشد تا به ۶۰ در ساعت برسید. این تقریباً معادل همان چیزی است که با TRX و جیپ رانگلر ۳۹۲ (هردو با موتور V8 و لاستیکهای عاجدار) تجربه می کنید.
تجهیزات آفرودی رم RHO واقعاً قابلتوجهاند. سیستم تعلیق در جلو ۱۳ اینچ (۳۳ سانتیمتر) و در عقب ۱۴ اینچ (۳۵.۵ سانتیمتر) حرکت دارد. ارتفاع از سطح زمین تقریباً ۱۲ اینچ (۳۰.۵ سانتیمتر) است. این ارقام بهلطف تایرهای ۳۵ اینچی و تغییرات گسترده در سیستم تعلیق بهدست آمدهاند. کمکفنرهای تطبیقی بیلشتاین، صفحات محافظ زیر بدنه، و سیستم اگزوز اسپرت نیز در لیست تجهیزات حضور دارند. سیستم چهار چرخ محرک بهصورت استاندارد روی RHO ارائه شده است.
طراحی بیرونی و کابین
در ظاهر، رم RHO مدل ۲۰۲۵ پهن، تهاجمی و با تزئینات پلاستیکی زیاد است – انگار برای حضور در فیلمی از مارول آماده شده باشد. فضای داخلی نیز با نمایشگر بزرگ لمسی، جزئیات جیر و مقدار زیادی چرم تزیین شده؛ بهقدری که حتی راب هالفورد (خواننده گروه Judas Priest) هم از آن خجالت میکشد! سیستم اطلاعاتسرگرمی جدید Uconnect نیز بهبود قابلتوجهی نسبت به نسخه قبلی داشته و همچنان یکی از بهترینها در صنعت خودرو است.
عملکرد در جاده و خارج از جاده
تفاوت اصلی بین TRX و RHO هنگام رانندگی در جاده مشخص میشود. RHO بسیار متمدنتر و کمصداتر است. در رانندگی عادی، عملکردی مشابه با یک وانت فولسایز استاندارد دارد. صدای موتور بهلطف ارتقاء اگزوز کمی بهتر شده و شتابگیری در آغاز حرکت سریعتر از رم ۱۵۰۰ معمولی است، اما بهراحتی قابلکنترل است.
در مسیرهای آفرود، TRX بدون شک قدرت و سرعت بیشتری داشت. این موضوع واضح است. اما RHO هم بسیار سرگرمکننده است و همان قابلیتهای واقعی آفرود را ارائه میدهد – با این تفاوت که حس خطرناکی که TRX گاهی القا میکرد، در RHO وجود ندارد. شاید بهاندازه TRX دیوانهوار نباشد، اما به هیچوجه خستهکننده نیست.
رم 1500 RHO مدل 2025 نمادی از بلوغ در طراحی وانتهای پرفورمنس است. این خودرو روح TRX را حفظ کرده، اما آن را بالغتر و کاربردیتر ارائه میدهد. تنها نکته منفی، قیمت بالای آن است که حدود ۷۲ هزار دلار آمریکا شروع میشود – قیمتی که البته با توجه به ویژگیهایش، خیلی هم غیرمنطقی نیست.
نظریه کارشناس پارس دیجی
رم 1500 RHO نشاندهنده بلوغ طراحی پیکاپهای قدرتمند است؛ خودرویی که ضمن حفظ روح آفرود و سرعت، حالا برای استفاده روزمره هم منطقیتر شده. این مدل، تعادلی هوشمندانه بین عملکرد و واقعگرایی ارائه میدهد.
ثمینه تفقدی هستم علاقه مند به محتوا نویسی، از سال ۲۰۲۴ به تیمی که در زمینه ارز دیجیتال فعالیت داشت پیوستم و از اوایل سال ۲۰۲۵ با علاقه مند شدن به گجت ها و نوآوری هایی که برای اولین بار در جهان اتفاق می افتد، باعث شد تا با تیم جوان و با پشتکار پارس دیجی آشنا بشم از اون تاریخ به بعد درباره بهترین گجت ها تحقیق میکنم تا اطلاعات بهینه ای را در اختیار خوانندگان محترم این سایت قرار دهم
نظرات کاربران