تویوتا MR2 تجربه‌ای متفاوت در خودروهای اسپرت
بازدید 9

تویوتا MR2 تجربه‌ای متفاوت در خودروهای اسپرت

داستین بریکس، مالک خودرو، گفت: «سرگرمی من موتورهای جت است. روزی در گاراژ نشسته بودم و فیلمی از سریع و خشن دیدم که در آن یک خودرو از موتور جت کوچک استفاده می‌کرد تا انرژی الکتریکی یک دستگاه را تأمین کند. فکر کردم این خیلی جالب است.»

او ادامه داد: «به ذهنم رسید که چرا خودم یک توربین را در یک خودرو قرار ندهم و از نیروی هوا برای سوپرشارژ موتور پیستونی استفاده نکنم؟ این ایده از همانجا شکل گرفت.»

جزئیات فنی تویوتا MR2

بریکس که به‌عنوان ماشین‌کار در یک شرکت تحقیقاتی موتورهای جت کار می‌کند، توانست یک واحد قدرت کمکی (APU) از هلیکوپتر چینوک تهیه کند. به جای جایگزینی موتور V6 2GR-FE با حجم 3.5 لیتر از یک تویوتا سیه‌نا ۲۰۰۸، او تصمیم گرفت ترکیبی از هر دو استفاده کند. توربین هواپیمایی اکنون به‌عنوان یک بلوور عمل می‌کند و ۶ تا ۸ psi بوست ایجاد می‌کند.

او توضیح داد که «چالش اصلی این بود که توربین به جای تأمین انرژی الکتریکی یا هیدرولیکی، هوا بدهد. خوشبختانه یک نوع دیگر از توربین وجود داشت که هوا تولید می‌کرد، پس فقط لازم بود قطعاتی تعویض شوند.»

سوخت و عملکرد

این توربین با سوخت جت کار می‌کند که در یک باک هفت گالنی نصب‌شده در جلوی خودرو نگهداری می‌شود. بریکس می‌گوید: «من همیشه توربین را روشن نمی‌کنم، بیشتر شبیه تزریق نیتروس عمل می‌کند. بر خلاف سوپرشارژرهای معمولی، انرژی موتور لازم ندارد و محدودیت جریان اگزوز توربو را هم ندارد.»

فلسفه ساخت

بریکس تأکید می‌کند که این خودرو بیشتر یک نمونه آزمایشی است تا یک پروژه نهایی. هدف اصلی صرفاً تجربه کردن عملکرد توربین به‌عنوان سوپرشارژر بوده است. طراحی داخلی و خارجی خودرو به زیبایی و شبیه‌سازی ظاهر جنگنده‌های جت اهمیت بیشتری داده است تا راندمان کامل. او درباره منتقدان می‌گوید: «من عاشق تویوتا و صدای موتور جت هستم.»

سوالات متداول

۱. توربین هلیکوپتر چگونه می‌تواند یک موتور پیستونی را سوپرشارژ کند؟

توربین هوا را با فشار بالا به موتور می‌رساند و باعث افزایش قدرت موتور می‌شود، مشابه عملکرد سوپرشارژر یا توربو، اما بدون اتصال مکانیکی به موتور.

۲. آیا استفاده از توربین جت برای خودرو ایمن است؟

اگر به درستی نصب و کنترل شود، ایمن است، اما نیاز به دانش مهندسی و تجهیزات خاص دارد. این خودرو نمونه آزمایشی است و برای استفاده روزمره توصیه نمی‌شود.

۳. مصرف سوخت این خودرو چقدر است؟

توربین از سوخت جت استفاده می‌کند که نسبت به موتورهای بنزینی معمولی مصرف بیشتری دارد. بریکس آن را بیشتر برای عملکرد کوتاه و تجربه رانندگی روشن می‌کند.

۴. تفاوت توربین و سوپرشارژر معمولی چیست؟

سوپرشارژر مکانیکی از نیروی موتور استفاده می‌کند، اما توربین هوا را با فشار بالا بدون نیاز به انرژی موتور تولید می‌کند، بنابراین محدودیت‌های جریان اگزوز ندارد.

۵. این خودرو چه زمانی توربین را روشن می‌کند؟

فقط در مواقعی که نیاز به قدرت اضافی یا ایجاد شعله است، مشابه تزریق نیتروس.

نظرات کاربران

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *