موتور روتاری Y12 که به‌تازگی توسط راب دام (Rob Dahm)، سازنده مشهور خودروهای روتاری، معرفی شده، عنوان اولین موتور توربو روتاری ۱۲ روتوری با طراحی Y شکل در دنیا را به خود اختصاص داده است. این موتور ۱۵.۷ لیتری، نه‌تنها یک پروژه بزرگ و پیچیده است، بلکه پتانسیل تولید قدرتی معادل ۵۰۰۰ اسب بخار را نیز دارد. در این مقاله، به بررسی ویژگی‌ها و جزئیات فنی این موتور انقلابی می‌پردازیم.
پیشینه موتور روتاری Y12
این موتور به طراحی و ساخت تایسون گارون (Tyson Garvin)، موسس Apex Manufacturing & Design برمی‌گردد. در واقع، طراحی این موتور با ۱۲ روتور در ساختار Y شکل از ۱۵ سال پیش آغاز شده بود، زمانی که گارون تصمیم گرفت موتور روتاری ویژه‌ای برای قایق سرعتی خود بسازد. هدف اصلی او افزایش قدرت و کارایی این قایق بود. این موتور از آلومینیوم 7075 ساخته شده که همان ماده‌ای است که در ساخت فضاپیماهای ناسا و راکت Saturn V استفاده می‌شود، به دلیل خاصیت سبک بودن و تحمل دما و فشارهای بالا.
ویژگی‌های فنی موتور روتاری Y12
موتور Y12 در ابتدا با هدف استفاده در قایق طراحی شده بود، اما هیچ‌گاه وارد استفاده عملی نشد. این موتور توانست در تست‌های آزمایشی اعداد شگفت‌انگیزی را نشان دهد: ۸۰۰ پوند فوت گشتاور (۱،۰۸۵ نیوتن متر) در ۲،۰۰۰ دور در دقیقه، یا ۴۹۷ اسب بخار (۳۷۱ کیلووات) در ۳،۲۰۰ دور در دقیقه. در ۸،۵۰۰ دور در دقیقه این موتور توانست نزدیک به ۱،۴۰۰ اسب بخار (۱،۰۴۴ کیلووات) تولید کند، همه این‌ها تنها با سوخت بنزین معمولی ۸۷ اکتان. این اعداد نشان‌دهنده توانایی بسیار بالا و طراحی ویژه این موتور هستند.
پروژه جدید راب دام: ورود به دنیای موتورهای روتاری بزرگتر
راب دام که به دلیل پروژه‌های قبلی خود در دنیای خودروهای روتاری شناخته شده است، این موتور را از گارون قرض گرفته و قصد دارد آن را به دنیای خودروهای عملکرد بالا وارد کند. دام برای افزایش توان خروجی موتور، تصمیم گرفت از سه توربوشارژر Garrett G55 استفاده کند. این توربوشارژرها طراحی شده‌اند تا برای موتورهای حجیم قدرت بالا، مانند این موتور ۱۲ روتوری، کار کنند.
توربوشارژرهای G55 قادر به تولید بیش از ۲،۹۰۰ اسب بخار قدرت هستند، که این باعث می‌شود موتور Y12 در صورت تکمیل پروژه، یک غول واقعی در دنیای موتورها باشد.
چالش‌ها و راه‌حل‌های فنی
یکی از چالش‌های اصلی در ساخت این موتور، مسئله گرما بود. موتور Y12 به دلیل استفاده از آلومینیوم در ساختار خود، به راحتی داغ می‌شود، بنابراین تیم دام مجبور به استفاده از سوخت‌های با دمای پایین‌تر مانند اتانول و در نهایت متانول برای کاهش دمای موتور در تست‌ها شدند. علاوه بر این، آن‌ها مجبور شدند که موتور را دوباره باز کنند و تغییراتی در روتورها ایجاد کنند تا مشکلات clearance (فاصله بین اجزاء موتور) را برطرف کنند.
انتظارات از پروژه
با انجام تغییرات فنی، اکنون این موتور در حال آماده‌سازی برای تست‌های بیشتر است. راب دام در یک ویدیو از خود اعلام کرده که هدف او این است که قدرت موتور Y12 را به سطحی برساند که حتی گارون نیز پیش‌بینی نکرده بود. در آینده‌ای نزدیک، قرار است این موتور در مقایسه با سوخت‌های ویژه و تست‌های بیشتری با استفاده از سرعت‌های بالا و دمای کاری مختلف، قدرت خود را نشان دهد.
نتیجه‌گیری: آینده‌ای هیجان‌انگیز برای موتورها
موتور Y12 تنها یک نمایش از قدرت و نوآوری در صنعت خودروسازی است. این موتور که در حال حاضر در مراحل آزمایشی قرار دارد، نشان می‌دهد که حتی موتورهای روتاری نیز می‌توانند به سطح جدیدی از قدرت و کارایی برسند. در آینده‌ای نزدیک، می‌توانیم منتظر ببینیم که این موتور با سه توربوشارژر و پایین آوردن دمای موتور، چه قدرت‌های شگفت‌انگیزی تولید می‌کند و به دنیای خودروهای عملکرد بالا چه تأثیری خواهد گذاشت.
نظرات کاربران