ابرخودرو با ۳۰۰۰ اسب بخار برد سریع و طراحی مسابقه‌ای

چطور می‌توان یک خودروی برقی خودران که توانایی پریدن از روی موانع مختلف را دارد، حتی قدرتمندتر ساخت؟ پاسخ شرکت BYD اضافه کردن بیشترین توان خروجی است که تاکنون در یک خودروی برقی دیده شده است.

مقدمه ای در مورد ابرخودرو با ۳۰۰۰ اسب بخار

براساس یک پرونده ثبت‌شده در وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، قرار است نسخه‌ای جدید با نام Yangwang U9 Track Edition عرضه شود. نسخه استاندارد U9 پیش‌تر با قدرت 1,300 اسب بخار و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در 2.36 ثانیه شناخته می‌شد، اما BYD تصمیم گرفت فراتر برود. در نسخه جدید، چهار موتور الکتریکی قدرتمندتر نصب شده که هرکدام 744 اسب بخار (547 کیلووات) تولید می‌کنند. این رقم بسیار بالاتر از توان 322 اسب بخار (240 کیلووات) برای هر موتور در مدل استاندارد است. در مجموع، این خودرو به قدرتمندترین خودروی برقی دنیا تبدیل می‌شود.

طبق اطلاعات MIIT، سرعت نهایی خودرو 350 کیلومتر بر ساعت (217 مایل بر ساعت) ذکر شده است. با این حال، در سال گذشته مدل استاندارد U9 توانست در پیست نوربرگرینگ به سرعت 391.91 کیلومتر بر ساعت (243.5 مایل بر ساعت) برسد و رکورد دور پیست 7 دقیقه و 17.900 ثانیه ثبت کند. هرچند این رکورد همچنان پایین‌تر از خودروهایی مانند Xiaomi SU7 Ultra، Rimac Nevera و Porsche Taycan Turbo GT بود، بنابراین تلاش BYD برای بازگشت و جبران چندان دور از انتظار نیست.

ویژگی های ابرخودرو با ۳۰۰۰ اسب بخار

از نظر ظاهری، تفاوت زیادی با نسخه استاندارد دیده نمی‌شود. این خودرو دارای رینگ‌های 20 اینچی با تایرهای 325/35، سقف فیبرکربنی، باله عقب ثابت فیبرکربنی و دیفیوزر بزرگ است. در پرونده ثبت‌شده همچنین به قطعات آیرودینامیکی اختیاری اشاره شده؛ از جمله اسپلیتر جلوی بازطراحی‌شده و باله عقب الکتریکی که برای کسانی عرضه می‌شود که ظاهر ساده‌تر و کمتر تهاجمی را ترجیح می‌دهند.

ابعاد نسخه Track Edition برابر است با:

• طول: 4,996 میلی‌متر

• عرض: 2,029 میلی‌متر

• ارتفاع: 1,311 میلی‌متر

• وزن خالص: 2,480 کیلوگرم (5,467 پوند)

این خودرو همچنان از پلتفرم 800 ولتی استفاده می‌کند که توانایی شارژ سریع با حداکثر توان 500 کیلووات را فراهم می‌سازد. باتری 80 کیلووات‌ساعتی Blade با سلول‌های فسفات‌آهن-لیتیوم (LFP) می‌تواند در مدت 10 دقیقه از 30 درصد به 80 درصد برسد. برد خودرو طبق استاندارد CLTC حدود 450 کیلومتر (280 مایل) اعلام شده است.

سیستم‌های کنترل بدنه با میرایی هوشمند (Intelligent Damping Body Control) و کنترل هیدرولیکی بدنه (Hydraulic Body Control) به خودرو این قابلیت ویژه را می‌دهند که بتواند از روی موانع بپرد؛ ویژگی‌ای که اوایل سال جاری در یک ویدیوی وایرال به نمایش گذاشته شد.

برای مقایسه، یک خودروی فرمول 1 بین 750 تا 1,050 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. هرچند این خودروها بسیار سبک‌تر هستند و قوانین مسابقه‌ای محدودیت‌هایی برای توان خروجی دارند. با وجود این، داشتن خودروی برقی تولید انبوه با بیش از 3,000 اسب بخار قدرت، عددی باورنکردنی است.

چند دهه پیش، خودروهایی با حدود 300 اسب بخار مانند Porsche 911، Nissan Skyline GT-R و Toyota Supra هیجان‌انگیزترین مدل‌های بازار بودند. حالا در مدت زمانی نه‌چندان طولانی، خودروسازی به جایی رسیده که توان خودروها 10 برابر آن دوران شده است؛ موضوعی که تحولی بزرگ در تاریخ خودرو محسوب می‌شود.

نظریه کارشناس پارس دیجی درباره ابرخودرو با ۳۰۰۰ اسب بخار

نسخه Track Edition از BYD Yangwang U9 نمایشی از سرعت و فناوری نوآورانه در حوزه ابرخودروهای الکتریکی است. طبق گزارش‌های منتشرشده، BYD با همکاری وزارت صنعت چین (MIIT)، سیستمی با چهار موتور مستقل هرکدام با توان ۵۵۵ کیلووات (تقریباً ۷۴۴ اسب بخار) طراحی کرده که مجموع قدرت آن به حدود ۳,۰۱۹ اسب بخار می‌رسد—رقمی که تمامی رکوردهای فعلی در صنعت خودروهای الکتریکی را به چالش می‌کشد.

این نسخه دارای طراحی ظاهری مسابقه‌ای با سقف کربنی، بال عقب ثابت کربنی، چرخ‌های ۲۰ اینچی با تایرهای ۳۲۵/۳۵ و دیفیوزر بزرگ است. همچنین گزینه‌هایی مثل اسپلیتر جلو و بال عقب فعال الکتریکی قابل سفارش هستند.

به‌رغم افزایش قدرت، حداکثر سرعت رسمی بر اساس فایل MIIT حدود ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت برآورد شده است محدودیتی احتمالا برای حفظ پایداری در مسیرهای مسابقه‌ای، در حالی که مدل استاندارد رکورد ۳۹۲ کیلومتر بر ساعت را ثبت کرده بود.

این نسخه همچنان از باتری ۸۰ کیلووات‌ساعتی Blade LFP و معماری شارژ سریع ۵۰۰ کیلووات بهره می‌برد که آن را قادر می‌سازد از ۳۰٪ به ۸۰٪ در حدود ۱۰ دقیقه شارژ شود—مشابه مدل عادی.

سیستم تعلیق انقلابی DiSus-X نیز کماکان فعال بوده و قابلیت‌هایی نظیر پرش، تنظیم ارتفاع و حتی رانندگی با سه چرخ را ممکن می‌سازد. ابعاد این خودروی مسابقه‌ای تقریبا برابر است با نسخه استاندارد، اما به خاطر افزوده‌های آیرودینامیکی وزن آن به حدود ۲,۴۸۰ کیلوگرم رسیده که تفاوت بیش از ۲۰۰ کیلوگرمی با رقبایی چون Rimac Nevera دارد. BYD هنوز قیمت و زمان عرضه رسمی را اعلام نکرده، ولی انتظار می‌رود با توجه به ویژگی‌های فوق‌العاده، قیمتی فراتر از نسخه اصلی داشته باشد. نظر خود را راجب این خبر برای ما بنویسید.

سوالات متداول

1- نسخه Track Edition چه تفاوتی با مدل استاندارد دارد؟
این نسخه قدرت بالاتری دارد (بیش از ۳۰۰۰ اسب بخار)، طراحی آیرودینامیکی مسابقه‌ای شامل بال عقب ثابت و دیفیوزر بزرگ دریافت کرده و بیشتر برای پیست‌های مسابقه بهینه‌سازی شده است.

2- حداکثر سرعت این خودرو چقدر است؟
حداکثر سرعت آن حدود ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

3- آیا باتری و زمان شارژ تفاوتی با مدل استاندارد دارد؟
خیر، همچنان از باتری ۸۰ کیلووات‌ساعتی LFP استفاده می‌کند که با شارژ سریع ۵۰۰ کیلوواتی می‌تواند در حدود ۱۰ دقیقه از ۳۰٪ تا ۸۰٪ شارژ شود.

4- سیستم تعلیق DiSus-X چه ویژگی‌هایی دارد؟
این سیستم تعلیق فعال می‌تواند ارتفاع خودرو را تغییر دهد، حرکات پویا ایجاد کند و حتی امکان رانندگی روی سه چرخ را هم فراهم می‌کند.

5- ابعاد و وزن خودرو چقدر است؟
طول خودرو نزدیک به ۵ متر، عرض بیش از ۲ متر، ارتفاع حدود ۱.۳ متر و وزن آن تقریبا ۲,۴۸۰ کیلوگرم است.

6- چه تغییرات آیرودینامیکی اعمال شده است؟
سقف کربنی، بال عقب ثابت کربنی، دیفیوزر بزرگ و گزینه‌هایی مثل اسپلیتر جلو و بال عقب فعال الکتریکی از جمله تغییرات مهم هستند.

7- آیا زمان عرضه و قیمت مشخص شده است؟
خیر، هنوز تاریخ عرضه رسمی و قیمت دقیق اعلام نشده است، اما انتظار می‌رود قیمتی بالاتر از نسخه استاندارد داشته باشد.

محمد عسکری

محمد عسکری هستم . سئو کار ، کارشناس و نویسنده ی وبسایت پارس دیجی . از سال 1403 شروع به نوشتن ، تحقیق و ترجمه مطالب در حوزه ی تکنولوژی ، دیجیتال و گجت های تکنولوژی کردم و به این حوزه خیلی علاقه مند هستم.