خودروهای برقی دیگر فقط وسیلهای برای رفتوآمد نیستند. پروژه اروپایی به نام DriVe2X در حال آزمایش ایدهای است که در آن، باتری خودروها هنگام توقف در پارکینگ، به یک منبع ذخیره و تأمین انرژی برای شبکه برق تبدیل میشود.
فناوری Vehicle-to-Grid یا V2G از این ایده بهره میگیرد که خودروهای شخصی بخش عمدهای از روز را در پارکینگها سپری میکنند و باتری آنها در این مدت میتواند به یک منبع ذخیره انرژی برای شبکه برق تبدیل شود.
در سیستم V2G، خودرو میتواند در زمان پارک، بخشی از انرژی ذخیرهشده خود را به شبکه برق یا ساختمان تزریق کند و پیش از آنکه مالک دوباره به آن نیاز داشته باشد، مجدداً شارژ شود.
برای درک بهتر عملکرد این سیستم میتوان یک هتل را در نظر گرفت. وقتی مهمانها عصر به هتل برمیگردند و خودروهای خود را به شارژر وصل میکنند، مصرف برق هتل به دلیل استفاده از روشنایی، آب گرم و فعالیت آشپزخانه به اوج میرسد. با فناوری V2G، بخشی از این نیاز از طریق باتری خودروهای پارکشده تأمین میشود. سپس در ساعات افت مصرف که قیمت برق نیز پایینتر است، خودروها دوباره شارژ میشوند تا برای روز بعد آماده باشند.
پروژه DriVe2X تاکنون این فناوری را در محیطهای واقعی از جمله فرودگاه پورتو در پرتغال و چند هتل در جزیره وایت انگلستان آزمایش کرده است. فرودگاهها و هتلها به دلیل داشتن الگوی مصرف قابل پیشبینی و توقف طولانیمدت خودروها، گزینههای ایدهآلی برای این آزمایش به شمار میروند.
در صورت موفقیت و توسعه این طرح، سیستم V2G میتواند به پارکینگهای عمومی، مجتمعهای مسکونی و حتی خانههای شخصی نیز راه پیدا کند.
با وجود این مزایا، همهگیر شدن V2G با چالش محدودیت در پشتیبانی از شارژ دوطرفه روبهروست. برای اجرای این سیستم، هم خودرو و هم ایستگاه شارژ باید قابلیت انتقال برق در هر دو جهت (دریافت و ارسال) را داشته باشند.
اگرچه استاندارد ارتباطی مشخصی برای شارژ دوطرفه تعریف شده است، اما خودروسازان هنوز آن را بهطور یکپارچه پیادهسازی نکردهاند. همین ناسازگاری میان خودروهای مختلف و تجهیزات شارژ، در حال حاضر مانع اصلی بر سر راه توسعه این فناوری است.
در صورت رفع این موانع فنی و استانداردی، خودروهای برقی میتوانند از یک مصرفکننده صرف، به بخشی فعال از زیرساخت انرژی تبدیل شوند. باتریهای متحرکی که در زمان مازاد تولید، برق را در خود ذخیره میکنند و در زمان اوج تقاضا، به یاری شبکه برق میآیند.